货运司机的真实生存现状

货运司机的真实生存现状

在外行人看来，货运司机就开个车送个货，轻松自由，多好的一工作？但这其中的苦与泪只有货运司机自己心里清楚！

1700万的货车司机完成了全社会74％的货运量，为支撑经济发展保障改善民生作出重要贡献，货运司机理应受到更好的对待，但现实情况往往令人心酸，保障了他人的衣食住行，但保证不了自己的一日三餐，促进了经济的发展但自己却挣不到钱，真实的货运司机生存现状究竟是什么样的呢？

不得不承认的一个事实就是，从事货运司机这个行业的人越来越少，2016年还有3000万的货运司机，但2021年确切点说只剩1728万，令人深思的是在这1700万货运司机中，25岁以下的仅仅占1.4％，最多的是36-45岁这个年龄段占比48.7％，相信这个年龄段如果不是因为上有老下有小货运司机还会进一步减少，随着时代的发展又有多少年轻人会愿意选择进入到这个行业里呢？你会让自己的孩子进入到这个行业里吗？

在货运司机这个行业里男性占比99.2％，女性仅占0.8％，农村户口占比84.6％城市占比15.4％，表明农村劳动力是货车司机主要就业来源，文化水平以初中及以下的为主，占比67.7％大专仅占3.3％，本科就别提了。从数据中能看出货车司机仍是低学历从业者重要的就业渠道。

年轻人不选择进入这个行业的原因还有一个，在调查中发现货运司机驾照普遍都是A2证，现在考个A2证多麻烦多难啊，不用说A2，B2也够麻烦的，用C证行不行？行，那就开4米2呗，结果呢？4米2大多是“大吨小标”车辆，上路罚到你怀疑人生。但是我认为，年轻人不选择这行的主要原因，还是看不到未来，看不到希望！

货运司机每天工作多长时间？普遍是12个小时以上！并且都是自己一个人开车，所以孤独寂寞变成了亲密的朋友，这么辛苦的工作，工资应该很高吧？数据显示29.1％的司机收入是5千-8千，28.4％的司机收入是8千-1万，听起来收入还可以是不是？但是每天工作12小时以上没有休息时间，长期在外见不到妻儿，一日三餐保证不了，还要担心罚款等等，这种累与苦相信货运司机心里都懂。