襄阳、宜昌谁将成为中西部非省会最牛立体交通枢纽？

襄阳、宜昌谁将成为中西部非省会最牛立体交通枢纽？

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襄阳、宜昌分别是湖北省第二大和第三大城市，两座城市均是湖北省最早确立的省域副中心城市，经济发展水平在一众中西部非省会城市中处于领先位置。襄阳自古南船北马，七省通衢，普铁时代焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路在此交汇；高铁时代襄阳坐拥西武、郑渝、呼南三条高铁，是国家级铁路中心枢纽。

襄阳高铁枢纽中心

宜昌，目前仅有一条汉宜快线过境，在修建的高铁有沿江高铁以及南北走向的呼南高铁、宜兴高铁（宜昌至兴山段，郑万高铁联络线），规划的高铁宜昌则有十宜高铁等。

宜昌高铁规划图

高铁方面，目前，不管是数量和通达度宜昌均略落后襄阳，但是这也不能阻止宜昌成为中西部最牛的立体交通枢纽。

首先宜昌的航运非常发达，2019年宜昌的客运量已达338万，远超同水平的洛阳、襄阳以及中西部的人口大市南阳和赣州，2023年宜昌更是开通通往泰国的国际航班，航空的数量、质量在同等水平城市中，处于绝对的领先地位。

宜昌三峡国际机场航线一览

除了航空，宜昌还拥有天然的黄金水道---长江。2023年前10个月，宜昌港口货物吞吐量为11516万吨，沿江同等城市（非省会‬城市‬）排第七位，在湖北省排第二位。水运‬吞吐量‬远‬大于‬襄阳‬。

长江沿岸主要非省会港口

综上所述，立体交通方面，襄阳高铁发达，是国家级铁路枢纽中心，宜昌高铁发展落后于襄阳，呼南高铁、沿江高铁、宜兴高铁开通之后，宜昌的高铁地位得到很大的提升，与襄阳的高铁枢纽优势缩小，借助航运、水运、高铁，宜昌成为中西部同等城市最牛立体交通枢纽也就水到渠成了。#文章首发挑战赛##沿江高铁##呼南高铁##襄阳宜昌##评论区出主意大赛##评论区晒图挑战赛#