当年大三线建设的伟大成就！

当年大三线建设的伟大成就！

朋友们，大家好，大三线的建设是继朝鲜战争之后，中印大战之后，保家卫国的又一次大型战争，它是决定我国的生死之战，不管有没有奖励，只要能播发，我认为我有责任继续宣扬这场生死大战的成就，和它对中华民族立于世界之林的必要性！！

上世纪60年代我国开始轰轰烈烈的大三线建设，这是以加强国防为中心的战略大后方的建设，是国家经济建设与国防建设的不可缺少的重要组成部分！

三线建设是中国历史上，极大规模的工业，特别是国防工业的大迁移、大建设的过程，发生的背景是美帝、苏修、日本、台湾、印度、与我国为敌，时刻要想侵略中国，并建立起了严密的包围圈，甚至威胁要用核武器打击中国，有人说那个时期，我国‘闭关锁国’，无知之说，不怪他们，他们年轻没有经历过，那个时期，中国别说与外界连系，连门都没有，只有靠自立更生，坚苦卓绝的奋斗，并且美国那时已经制定出核打击的具体方案计划、苏修也有对中国手术刀式核打击的设想计划在边境上陈兵100个精锐师团，中国受到了极大的战争威胁！

朋友们，那个时期我们国家是多么的不容易，毛主席、党中央集体是多么的不容易，没有他们，我们新中国能走到今天吗？为什么？这么多的老人们要到他的家乡看到他的铜像而痛哭，那不是简单的感恩！

三线建设，为增强我国国防实力增强意义重大，改善了中国东西部布局不合理情况，为中国内地，西部、大西南、大西北的工业化，现代化做出了极大的贡献，时至今日仍然有巨大的积极促进作用！

三线建设涉及了，建设铁路，开发矿山，开发大型钢铁厂，机械加工，军事武器制造，航天工程，核工业，战斗机制造，例如:近期在我国最先进的飞f机，歼20的‘涡扇十五’发动机，安装在歼35的飞机发动机‘涡扇十九发动机’就是三线厂黎阳飞机发动机厂生产的。

国家大批的科研机构，大专院校也落户于三线地区！

大三线建设以铁路，和电力设备为先导，以完善大线工程的基本设施，没有铁路等于就没有了我们的双腿！内地就没了血脉，铁路建设有成昆铁路，湘黔铁路，焦柳铁路，襄渝铁路，川黔铁路，贵昆铁路，宝成铁路，还有25万公里的公路建设，内地地区有了这些大的血脉，内地、大西南、大西北才活跃起来了，

但是为了这些铁路、公路在群山陵中，江河湖水上穿行，中国人民不畏极度困难的的情况下，不惧生死，拼命奋战，完成了一个又一个的，人们想像不到的不容易，何等难度之大的任务，在此仅举一例，在修建湘黔铁路时有一段铁路隧道，因大雨积水需要排水，很费时间，所以调来了一个∴大部分由少数民族组成的女子民兵连，平均年龄只有十九岁，她们共有216人，

这个隧道全长2263米，它座落在绵延的苗岭大山深处，她们到来后，不仅排净了水，还迎难而上，秉承了对祖国的忠诚和担当，她们激情似火，主动承担起修建这隧道的任务，开山放炮，运石出洞，辅轨修路，样样不输给男人，于1970年11月14日开工，于1972年3月10修建成功，表现出新蝈女性不畏艰险，敢于战天斗地的豪迈英雄气概！所以该隧道被命名命‘三八隧道’，这条隧道运行几十年来，使用状态良好！

那个时期没有现在的机器设备，一切都是用人工工作！可见当时的艰难！

仅成昆铁路延长线每500米就有一名修建铁路人员牺牲，有人计算在三线铁路、公路修建中，牺牲的筑路大军前后上百万人之多，牺牲人员有可能达万人之多！

一个没有英雄的民族是不幸的，一个有英雄却不知敬重、爱护、民族英雄的民族是不可救要的。